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美國共享出行獨角獸Lime，谷歌風投美國短途共享出行領軍企業|卡銳軸承
美國共享出行獨角獸Lime，谷歌風投美國短途共享出行領軍企業|卡銳軸承
Lime 是創立于美國舊金山的短途出行共享平臺，公司起初提供共享單車服務，后業務拓展至共享滑板車、電動單車以及共享汽車。創立于2017年六月。在2018年六月，成立不到一年時間便成為獨角獸（估值超過十億美元）
2018年6月7日，共享短途出行平臺Lime透露2018年6月初完成了2.5億美元融資，本輪由GV領投(Google Venture谷歌風投），谷歌母公司Alphabet也參與投資Lime，還有互聯網風投Andreesen Horowitz，Coatue，雅虎創始人楊致遠等現有投資人跟投 。 Lime成立已獲4輪融資，累計金額超過3.8億美元。
2018年12月，Lime 在其年度報告中公布，截至今年12月份，用戶已經在該平臺上完成2600萬次騎行。
根據這份報告，Lime的用戶騎行總距離已經超過2800萬英里，40%的用戶稱，最近的一次騎行是往返于上班路上或學校路上，用戶的平均年齡為32歲
北京時間2019年1月18日早間消息，彭博社援引多名消息人士的說法稱，美國兩大共享電動滑板車創業公司Lime和Bird正考慮再進行數億美元的融資。這兩家公司去年剛剛完成過融資。
2019年2月9日獲悉，共享出行平臺 Lime 完成 3.1 億美元D輪融資，本輪由互聯網資本a16z、貝恩資本、美國富達投資集團(Fidelity Investment Group)、谷歌風投等領投，谷歌母公司Alphabet、DCM創投、GGV紀源資本、新加坡主權基金GIC等老股東跟投，Lime投后估值達24億美元 。本輪融資將用于拓展新市場，提升技術，人才引進，同時也將在用戶騎行安全以及政府合作共贏兩個方向加大投入。
2019年3月，Google地圖宣布在iOS和安卓應用中可以支持直接搜索附近的Lime單車和Lime滑板車，目前支持全世界80個城市。
Lime業務集中于短途共享出行平臺，業務形式也從最傳統的單車，發展到滑板車和電動滑板車。
Joe Kraus，曾經的谷歌風投管理合伙人以及Lime董事會成員，被任命為的COO。Lime最近還任命了Nike、Lululemon前高管Duke Stump為公司首任CMO。谷歌前高級總監范麗（Li Fan）被任命為公司新CTO。
北京時間2019年2月22日早間消息，創業公司Lime本周即將宣布，摩根士丹利董事總經理泰德·托比亞森（Ted Tobiason）出任該公司首席財務官。
又一個獨角獸！共享單車out了，美國正流行的共享滑板車，會不會重蹈覆轍？
共享單車最近似乎比較蕭條。摩拜被美團收入麾下，ofo還在資金鏈困局中掙扎……一年前聲勢浩大的“單車大戰”，仿佛已經偃旗息鼓了。
然而在大洋彼岸的美國，另一種共享交通工具——共享滑板車，正在“復制”共享單車當年的局勢。經歷過資本的追捧、野蠻生長之后，美國各州也開始上馬調控措施，有沒有覺得這一幕幕似曾相識？
問題是，作為硅谷忠實的追隨者之一，中國是否也將上演新一輪的“廝殺”？
硅谷從來不缺獨角獸，前一個是Uber，下一個大概就是Bird。
美國雖說是生活在車輪上的國家，但同樣面臨著“最后一公里”的問題。這種情況下，我們騎單車，他們踩滑板車。在萬物共享的趨勢下，美國人終于把滑板車共享了出來，還給它加了一個蓄電池——噠噠噠，共享電動滑板車誕生了！
與共享單車的使用非常相似，共享滑板車也是需要通過App解鎖，按照使用時間來收費，同樣也是即用即停。以Bird為例，該服務起步價1美元，每分鐘收取15美分。
不過，共享滑板車有了電機的加持，速度比騎單車更快，最高時速可達15英里（約24公里）。
如今在美國，做得最風生水起的當屬Bird和LimeBike兩家創業公司。值得玩味的是，這兩家公司中，一家與Uber和Lyft有著千絲萬縷的聯系，另一家還有中國投資人的身影。
據媒體報道，Bird的創始人Travis曾擔任過Uber的副總裁和Lyft的COO，而LimeBike的創始人更是來自昆仲資本，其中董事長鮑周佳還擔任過騰訊美國的總經理。
在創業者的眼中，這一產品無疑比共享單車更適合短途出行，一個靠自己踩，一個靠電動，省力是自然的了。LimeBike認為，滑板車可以適用穿商務裝的用戶，包括穿裙子的女士。而Bird還覺得滑板車比自行車更酷。
雖然Bird和LimeBike在中國尚未開展業務，但是早已有嘗鮮者在美國試用了一把。他們的感受如何呢？
